查验是海关监管的一个重要手段，报关只是一个程序；海关查验不收取费用，但是由于查验是在港区进行，海关查柜会产生部分额外费用，这部分费用不是海关收取，而是码头收取的吊柜费、拆柜费等费用。因为是海关查验才有此费用，所以码头一般将此部分费用称为海关查验费，另外码头会开具正规发票，故查柜费由SHIPPER支付。此外，一般海关查货前会有查验通知，查验完毕后会有查验报告。

进出口货物的申报应当依法如实向海关申报。当进出口货物的收发货人、受委托的报关企业发现货物的实际重量与申报重量不符时，应即时向海关申请修改或重新申报，不存在有允许范围的说法。

按“修理物品”贸易方式申报进口，维修后再出口。如复进口后不再出口，因已办结退。

经营单位、收/发货单位、进出口口岸、运输工具等不同或者商品项数超过20项的情况下需要分单申报。

一般贸易出口成品需提供广东省出口专用发票、装箱单、核销单、司机纸等单证，商品编码涉证的还需提供相关单证。

报关期限是指货物运到口岸后，法律规定收发货人或其代理人向海关报关的时间限制。进口货物的报关时限为运输工具申报进境之日起14日内，超出这个报关期限的由海关征收滞报金；出口货物的报关时限为装货的24小时以前。

一、海关查验货物时，进出口货物的收、发货人或其代理人应在场，并按照海关的要求负责搬移货物、开拆和重封货物的包装等；
二、海关认为必要时，可以径行开验、复验或者提取货样；
三、海关查验进出口货物造成损环时，进出口货物的收、发货人或其代理人有权要求海关予以赔偿。

一般贸易出口成品需提供广东省出口专用发票、装箱单、核销单、司机纸等单证，商品编码涉证的还需提供相关单证。

一、出口时的全套清关单据复印件(发票装箱单报关单，核销单)；
二、出口货物未核销退税的要提供正本的未核销报关单，核销单和国税局出具的未退税证明(正本)；
三、如已退税的，要提供国税局提供的已补税证明；
四、原产地证明复印件如没有则要提供外经贸出具的原产地证明；
五、全套正常的进口材料；
六、注意与原来出口的资料必须完全符合；
七、退运货物的说明情况交海关(萧山杭州海关还需提供退运协议)；
备注：进口退运货物是海关必查的 。

一种是一般贸易报关进口，一种就是以快件的方式进口。就这两种进口形式而言，应该说都是具备自己的优势。
一般贸易报关所具备最大的优势是可以大批量的进口所需货物，并且会提供海关所征收的所有税金和相关的费用。其所提供的税金对于企业而言可以起到抵税、退税的作用。但是一般贸易报关所对应的局限也是相当大的，其一：对于散货和比较急需的货物而言，一般贸易不能够体现其本身的任何优势。因为首先，它的时间比较慢（因为它要求各项单证、批文都齐全而办理这些证明是需要花费一定的时间）；其次，它要求进口货物务必单独使用拖车单独报关入口！这样一来就会造成进口成本的提高和时间的拖延。 快件进口来说，它的优势是显而易见的。首先它可以不需要所进口货物提供各种单证以及相关的证明，其次由于它要求的数据仅仅是货物的商业发票和装箱明细，故它申报的时间和速度会比较快。从接货开始计算到该货物进口至大陆时间大约是2-3天。如果遇到货物比较多的情况下，可以分批申报进口过来。故大批的货物进口也可以快件方式操作！

不需要。如果临时出口的货物未能复进口回中国，则需要按照要求补办出口手续。

三种颜色单据是供持证人办理报关手续使用的，它分为存根和凭证两个部分。黄色的凭证和存根是在中国海关办理货物的出口和复进口手续使用。白色的凭证和存根是在目的国办理进口和复出口手续使用。蓝色的凭证和存根是在过境国使用。
货物在中国首次出境时，出境地海关办理货物的查验手续，在绿色封面的“海关验证”栏中签字盖章，这时单证册生效。同时海关在黄色出口凭证和存根上签字盖章，然后将凭证撕下留存，存根保留在单证册内。
之后持证人可以办理临时进口手续。进口国海关会在白色凭证和存根上签字盖章，然后将凭证撕下留存，存根保留在单证册内。在办理货物的复出口时，手续与办理进口是一样的。另外海关会将复出口的凭证寄往办理进口手续的海关，以便海关核查单证册项下的货物是否及时、全部离境。
使用蓝色的过境单据办理手续时，情况同上面提到的基本是一样的。需要注意的是过境单据没有进和出之分。只是在存根联中有特殊的一栏为办理复出口时使用。因此过境单也需要成对的使用。
在持证人的货物返回中国后，中国的入境地海关办理货物的复进口手续。

报关人按照通关的次序分别填写ATA单证册内黄白蓝三色凭证中的D/ E / F栏，而F栏中的申报货物数量一项最好由报关人在办理海关手续时现场填写，另外报关人需要当着海关官员的面在单证册上签字。如填写不当会影响通关，或引起索赔。

ATA公约中第10条规定“在海关正常办公时间内，在海关办公地点办理ATA单证册的通关手续时是不能够收取任何费用的”。需要注意的是，这里指的是海关正常办公时间内和在海关办公地点。如果持证人是在正常办公时间以外和非海关办公地点办理手续则可能需要交纳手续费。

每次办理ATA单证册的报关手续时海关需要在相应的凭证和存根上同时签注，然后将凭证撕下留存。存根会保留在ATA单证册内，并退还持证人。这其中的所有签注内容都将被认作是正确的。如果事后发现有误，除非持证人能提供足够的证据证明是海关的问题，否则一切责任由持证人承担。
因此从办理出口手续开始就要认真检查海关的签注是否正确，同时注意临时进口国是否有复出口期限的限制。如果有复出口期限的限制，那么货物最晚在该期限到期之日一定要复出口。即便复出口期限没有用具体的年月日表示，而只是写明“6个月”。如果复出口的期限对持证人来讲太短的话，持证人可以马上或在复出口期限到期之前提出延长的申请。

这很难说，因为要有充分的证据才行。在实际操作中我们有以下的两点体会：
ATA单证册的进口手续，对于进口国海关非常重要。因为他留下的进口凭证就是将来征收进口各税的保证。所以在办理手续时海关会很认真谨慎。
ATA单证册的复出口手续，对持证人至关重要。因为复出口的签注直接关系到是否会产生任何费用。所以在办理手续时持证人应当格外小心才行。只有这样才能保护自身的利益。

持证人一定要与当地海关联系，及时进行更正。

蓝色过境单据并不只是用于过境一个国家时使用。在一些临时进口国境内也可能会用到。如果货物需要从该国的一个口岸到另一个口岸转关运输时，持证人可以凭蓝色过境单据办理转关手续。

如果没有获得临时进口国的复出口签注，持证人务必需要办理了中国海关的复进口签注，这是免除交纳进口各税的最后措施。

如果临时进口国海关同意的话是可以的。对于分批复出口的情况，海关的处理方法通常会有两种：
一是海关将每一批货物的复出口都签注在同一张凭证上，待最后一批货物复出口后再撕下凭证留存；
二是海关要求ATA单证册内有足够的复出口凭证，可以供每一批货物复出口时签注。分批复出口时，建议持证人最好请海关另外出示一份说明，证明该ATA单证册项下的货物已经分批全部复出口。